ynnovaasjes

Digital Twins en AI yn Road Systems

Keunstmjittige yntelliginsje - AI - en digitale twilling as Digital Twins binne twa technologyen dy't revolúsjonearje de manier wêrop wy de wrâld waarnimme en begripe. Dyksystemen binne fan har kant fûneminteel foar de ekonomyske, sosjale en kulturele ûntjouwing fan elk lân, en fereaskje dêrom de grutste oandacht om op 'e hichte te wêzen mei harren planning, bou, eksploitaasje en ûnderhâld.

Yn dit gefal sille wy dit artikel rjochtsje op it gebrûk fan dizze technologyen yn dyksystemen, hoe't se de heule libbenssyklus fan in projekt kinne optimalisearje, feiligens ferbetterje en effisjinte mobiliteit fan brûkers garandearje.

In pear dagen lyn kocht Bentley Systems, ien fan 'e bedriuwen dy't it fjild fan engineering en bou liedt, Blyncsy oan, om de oplossingen en tsjinstferliening út te wreidzjen foar de planning, ûntwerp, behear en útfiering fan ynfrastruktuerprojekten. Blyncsy is in bedriuw dat tsjinsten foar keunstmjittige yntelliginsje leveret foar ferfieroperaasjes en ûnderhâld, it útfieren fan mobiliteitsanalyse mei de oernommen gegevens.

"Oprjochte yn 2014 yn Salt Lake City, Utah, troch CEO Mark Pittman, Blyncsy tapast kompjûterfisy en keunstmjittige yntelliginsje op 'e analyze fan algemien beskikbere ôfbyldings om ûnderhâldsproblemen yn dyknetwurken te identifisearjen"

 It begjin fan Blyncsy lei solide fûneminten, wijd oan it sammeljen, ferwurkjen en visualisearjen fan alle soarten gegevens yn ferbân mei mobiliteit en ferfier fan auto's / fuotgongers. De gegevens dy't se sammelje, komme fan ferskate soarten sensoren, fangen auto's, kamera's of applikaasjes foar mobile apparaten. It biedt ek AI-ark, wêrmei simulaasjes kinne wurde generearre dy't sille wurde omfoarme ta oanbefellings foar it optimalisearjen fan de prestaasjes en feiligens fan dyksystemen.

Payver is ien fan 'e oplossingen oanbean troch Blyncy, it bestiet út kamera's mei "keunstfisy" dy't yn auto's ynstalleare binne en kinne alle soarten problemen bepale dy't foarkomme op dyknetwurken lykas potholes of ferkearsljochten dy't net wurkje.

BELANG FAN AI FOAR DE MONITORING FAN ROAD SYSTEMS

 Ynnovaasjes yn ferbân mei it leverjen fan oplossingen dy't minsken en oerheden tastean takomstige problemen te foarkommen binne de kaai foar ûntwikkeling. Wy begripe de kompleksiteit fan dyksystemen, dat mear as diken, leanen of strjitten, se netwurken binne dy't ferbine en alle soarten foardielen leverje oan in romte.

Litte wy prate oer hoe't it gebrûk fan AI en digitale twilling inoar oanfolje as in krêftich ark dat elkenien dy't belutsen is by beslútfoarming krekte en effektive ynformaasje yn realtime kin wurde jûn. Digitale twilling as Digital Twins binne firtuele foarstellings fan struktueren en ynfrastruktuer, en troch krekte kennis fan dizze eleminten is it mooglik om patroanen, trends, elke soarte fan anomalies te simulearjen en te detektearjen, en fansels biede se in fisy om mooglikheden foar ferbettering te bepalen.

Mei de gegevens fûn yn dizze krêftige digitale twilling dy't in grutte hoemannichte ynformaasje kondensearje, koe keunstmjittige yntelliginsje krityske punten fan dyksystemen identifisearje, miskien bettere ferkearsrûtes foarstelle wêr't autoferkear kin wurde ferbettere, netwurkfeiligensdyk ferheegje of op ien of oare manier it miljeu minimalisearje ynfloed dy't dizze struktueren generearje.

Digitale twillingen fan snelwegen kinne bygelyks makke wurde dy't alle ynformaasje yntegrearje oer har materiële skaaimerken, temperatuer, hoemannichte ferkear en ûngemakken dy't op dy dyk bard binne. Mei dit yn 'e rekken wurde ferskate soarten senario's analysearre om mear ûngemakken te foarkommen of kanalen te meitsjen sadat ferkearsproblemen net generearje.

Op it stuit is alles basearre op systemen foar planning, ûntwerp, behear, eksploitaasje, ûnderhâld en ynformaasjeadministraasje dy't it wurk fan alle belutsenen by bouprojekten fasilitearje. De fúzje fan beide technologyen soarget foar gruttere transparânsje fan wat wurket en wat net, gruttere traceability, fertrouwen yn gegevens dy't direkt fan 'e boarne krigen binne en better belied foar stêden.

Alles dat hjirboppe neamde stelt mooglike útdagings foar dy't adekwate regeljouwing fereaskje foar har ymplemintaasje en gebrûk. Bygelyks moatte oerheden de kwaliteit, ynteroperabiliteit en betrouberens garandearje fan alle gegevens dy't konstant digitale twillingen fiede en har beskermje tsjin elke soarte oanfal.

GEBRUK FAN DIGITAL TWINS EN AI YN ROAD SYSTEMS

Dizze technologyen kinne op ferskate manieren tapast wurde yn 'e dyksektor, fan planning- en ûntwerpfazen oant bou, tafersjoch en ûnderhâld. Yn de planning faze, Artificial Intelligence wurdt brûkt om te analysearjen ferkear, mobiliteit, en de miljeu-ynfloed produsearre troch trochgeande ferkear, en jout gegevens dy't it generearjen fan útstellen foar dyk útwreidings.

Oangeande ûntwerp, wy witte dat digitale twilling binne de trouwe kopy fan wat waard boud yn it echte libben, en dat yntegrearre mei Artificial Intelligence se tastean ús te meitsjen optimale ûntwerpen. Dit alles, rekken hâldend mei fêststelde kritearia, regeljouwing en noarmen, om dêrnei it gedrach fan 'e struktueren te fergelykjen mei de digitale twilling.

Yn 'e boufaze wurde beide technologyen brûkt foar it optimalisearjen en behearen fan boarnen, en om it skema dat yn eardere fazen fêststeld is, foarút te gean. Digitale twillingen kinne brûkt wurde om de fuortgong en status fan it wurk te kontrolearjen, en ek om elke soart tekoart of flaters te ûntdekken.

As wy by de Operaasje komme, kinne wy ​​​​sizze dat AI it dyksysteem optimalisearret, in juste yntegraasje kin helpe om koalstofemissies yn 'e sfear te ferminderjen. Digitale twillingen jouwe de prestaasjes en kapasiteit fan 'e dykynfrastruktuer oan, kinne bepale as se previntyf, korrektyf of foarsizzend ûnderhâld nedich binne, en it brûkbere libben fan it systeem ferlingje.

 No sille wy mar in pear foarbylden sjen litte fan hoe't AI en digitale twilling dyksystemen kinne transformearje en ynnovative oplossingen biede foar hjoeddeistige en takomstige útdagings foar ferfier.

  • Indra, ien fan de meast wichtige technology- en konsultaasjebedriuwen yn Europa, begûn de oprjochting fan in digitale twilling fan 'e A-2 noardeastlike autodyk yn Guadalajara, rjochte op it ferminderjen fan ûngemakken, it fergrutsjen fan kapasiteit en beskikberens fan diken en sil it ferbetterjen fan de prestaasjes fan steatsynstânsjes yn it gefal fan elk barren tastean,
  • Yn Sina en Maleizje it bedriuw Alibaba Cloud ûntwikkele in AI-basearre systeem foar it opspoaren fan ferkearsstatus yn echte tiid, wêrmei it ferkearsljochten dynamysk kontrolearje kin. Dit systeem ferleget ûngemakken en helpt brûkers bettere reistiden en besparje brânstof. Dit alles wurdt betocht yn jo projekt City Brain.
  • Likegoed hat Alibaba Cloud alliânsjes mei Deliote China foar it meitsjen fan folslein autonome auto's yn Sina, ynskatting dat troch 2035 Sina mear dan 5 miljoen autonome auto's sil hawwe.
  • It bedriuw ITC - Intelligent Traffic Control út Israel, ûntwikkelet in programma wêryn alle soarten gegevens kinne wurde opslein yn it echte tiid, fêstlein troch tafersjoch sensoren op strjitten, leanen en snelwegen, manipulearjende ferkearsljochten yn gefal fan files.
  • Google Waymo It is in reistsjinst mei autonome auto's eksploitearre fia AI, 24 oeren deis beskikber, yn meardere stêden en ûnder it útgongspunt fan duorsum te wêzen. Dizze ûnbemanne auto's hawwe in grut oantal lasersensors en 360º perifeare fyzje. Waymo hat miljarden kilometers reizge, sawol op iepenbiere diken as yn simulaasje-omjouwings.

"Gegevens oant no ta jouwe oan dat de Waymo Driver ferkearsûngemakken en relatearre deaden ferminderet wêr't wy operearje."

  • Smart Highway Roosegaarde-Heijmans - Hollân. It is in projekt foar de oprjochting fan 'e earste glow-in-the-dark autodyk yn' e wrâld, wêrtroch it tiidrek fan tûke snelwegen ynliedt. It wurdt in duorsume dyk mei leech konsumpsje dy't ferljochte wurdt mei fotosensitive en dynamyske ferve dy't aktivearre wurdt mei ljochtsensors tichtby it, wêrtroch it konvinsjonele ûntwerp fan lânwegen wrâldwiid folslein feroaret. It útgongspunt is om diken te meitsjen dy't ynteraksje mei de bestjoerder, mei spesjale rydstroken foar elektryske auto's wêr't se folslein opladen wurde as se derop ride.
  • StreetBump. Sûnt 2012 hat de Boston City Council in applikaasje ymplementearre dy't de autoriteiten ynformearret oer it bestean fan potholes. Troch dizze applikaasje kinne brûkers alle potholes of ûngemak op 'e diken melde, it yntegreart mei de GPS fan mobile tillefoans om vibraasjes en lokaasje fan' e potholes te detektearjen.
  • Rekor One Mei it opnimmen fan it Waycare-platfoarm meitsje se Rekor One Traffic en Rekor Discover. Beide brûke keunstmjittige yntelliginsje en gegevensopfangapparaten dy't fideo's mei hege resolúsje ferstjoere, wêryn ferkear yn realtime te sjen is en de auto's dy't op 'e diken reizgje kinne wurde analysearre.
  • Sidescan®foarsizze brigade, is in systeem dat keunstmjittige yntelliginsje yntegreart foar botsingsprevinsje. It sammelet in grutte hoemannichte gegevens yn echte tiid, lykas ôfstân, auto draaisnelheid, rjochting en fersnelling. It is ûntworpen foar swiere auto's, om't har gewicht en de skea dy't se kinne feroarsaakje folle grutter binne as dy fan in konvinsjonele auto.
  • Huawei Smart Highway Corps. It is in tûke dyktsjinst en bestiet út 3 senario's basearre op keunstmjittige yntelliginsje en Djip learen: yntelliginte hege snelheid, tûke tunnels en stedsbestjoer. Foar de earste fan har rjochtet it him op konsultaasjes wêr't alle soarten senario's wurde evaluearre mei applikaasjes, gegevensyntegraasje en technologyen om de ymplemintaasje fan tûke diken te fasilitearjen. Foar har diel hawwe tûke tunnels elektromeganyske oplossingen foar har eksploitaasje en ûnderhâld basearre op IoTDA, ynklusyf needkeppelings en holografyske berjochten, sadat sjauffeurs bewust wêze kinne fan alle oerlêst op 'e dyk.
  • Tûke parkeare fan it Argentynske bedriuw Sistemas Integrales: brûkt keunstmjittige yntelliginsje om it parkearen fan auto's yn stêden te fasilitearjen. It systeem detektearret frije en besette romten mei kamera's en sensoren, en jout bestjoerders real-time ynformaasje oer beskikberens en priis.

Wy kinne dan sizze dat de kombinaasje fan AI en digitale twilling meardere foardielen biedt foar ferkearsbehear en dyksystemen, lykas:

  • Ferbetterje mobiliteit: troch it ferminderjen fan files, reistiden en fersmoargjende útstjit, troch it befoarderjen fan it gebrûk fan iepenbier ferfier en dielde mobiliteit, troch it oanpassen fan oanbod en fraach fan ferfier oan de behoeften fan brûkers en troch it fasilitearjen fan tagong ta ynformaasje oer it ferkear.
  • Ferbetterje befeiliging troch ûngemakken te foarkommen en te ferminderjen, bestjoerders en fuotgongers te warskôgjen fan mooglike risiko's, en it befoarderjen fan koördinaasje tusken helptsjinsten, it fasilitearjen fan help oan slachtoffers.
  • As lêste, ferbetterje effisjinsje troch it optimalisearjen fan it gebrûk fan middels, it ferminderjen fan eksploitaasje- en ûnderhâldskosten, it fergrutsjen fan it brûkbere libben fan ynfrastruktuer en auto's en it fergrutsjen fan de kwaliteit fan 'e tsjinst.

ÚDAGINGS EN Kânsen

Neist de digitale ynfrastruktuer dy't ymplementearre wurde moat om goede kommunikaasje en yntegraasje tusken technologyen te fêstigjen, moatte ek parameters en noarmen definieare wurde dy't ynteroperabiliteit garandearje tusken systemen. Likegoed spylje ferbining en cyberfeiligens in wichtige rol by it realisearjen fan dit.

It is sein dat keunstmjittige yntelliginsje minsklike arbeid kin eliminearje, mar it sil noch oplaat personiel nedich wêze om de systemen effisjint te wurkjen. Se moatte konstante training krije dy't gelyk is oan technologyske ynnovaasjes. Neist it boppesteande soe sein wurde kinne dat in juridysk en etysk ramt needsaaklik is dat it juste gebrûk fan gegevens en duorsumens befoarderet en garandearret.

De tapassing fan beide technologyen soe it libben fan brûkers signifikant ferbetterje, dêrmei soe d'r in gruttere betrouberens wêze yn dyksystemen, it kreëarjen fan komfort, it ferminderjen fan ûngemakken en in mear harmonieuze romtlike dynamyk mei de direkte omjouwing. Sawol útdagings as kânsen moatte rekken holden wurde en strategyske fisys en transzendinte bedriuwsmodellen oanbean wurde.

Ta beslút, keunstmjittige yntelliginsje en digitale twilling binne twa technologyen dy't transformearje ferkear behear op in ynnovative en effektive wize, beide tastean ús te meitsjen mear yntelliginte, duorsume en ynklusive stêden, dêr't ferkear is in elemint dat makket it libben makliker en net dreger. fan minsken.

Golgi Alvarez

Skriuwer, ûndersiker, spesjalist yn Land Management Models. Hy hat meidien oan 'e konseptualisaasje en ymplemintaasje fan modellen lykas: Nasjonaal systeem fan eigendomsadministraasje SINAP yn Hondoeras, Model fan behear fan mienskiplike gemeenten yn Hondoeras, yntegreare model fan kadasterbehear - Registry yn Nikaragûa, Systeem fan administraasje fan it territoarium SAT yn Kolombia . Redakteur fan it Geofumadas kennisblog sûnt 2007 en makker fan 'e AulaGEO Academy dy't mear dan 100 kursussen omfettet oer GIS - CAD - BIM - Digital Twins-ûnderwerpen.

Related Articles

Leave a comment

Jo e-mailadres wurdt net publisearre. Ferplichte fjilden binne markearre mei *

Werom nei topknop