Add
myn egeomates

Geofumadas - oer trends fan dit digitale momint

Hoe digitaal kin jo technyske útdagings omkeare

Ferbûne gegevensomjouwings prate net allinich dêroer, se rinne ek de dyk oer jo bouprojekten.

 Hast alle professionals yn engineering, arsjitektuer en bouw (AEC) rjochtsje har op it finen fan nije manieren om marzjes te ferheegjen en ferantwurding yn har bedriuwen te ferminderjen. Om't technology sa hurd beweecht, kin it lestich wêze om't d'r safolle ynformaasjeboarnen binne. It wurdt in gefal fan tiid meitsje om it te brûken.

Mar hoe relateart it oan ús deistige merk? Ien fan myn kollega's krige in heul ynteressante e-post fan in kliïnt fan eigner-operator dy't sei:

"De grutste útdaging dy't wy hawwe is dat de oannimmers lykje te praten op it momint fan it jaan fan kontrakt, mar de útfiering dêrfan stopt dan, om't it gjin prioriteit is foar de projektteams. As eignerûntwikkelder wolle wy in fernijer en partner wêze mei oannimmers dy't wirklik betiid adopters sille wêze en de mooglikheid hawwe om te leverjen.

It is min te bepalen wat bouwynovaasje dizze dagen biedt. Is it in terabyte fan gegevens, dy't is levere oan 'e kliïnt sûnder histoaryske gegevens of metadata taheakke? in hânboek fan in orizjinele fabrikant fan apparatuer mei de ôfbyldings; of tekeningen en gegevens dy't miskien net foldogge oan it levere oanbod as boud / finale?

 In feriene systeem, lykas ProjectWise en AssetWise, is in must foar in eigner fan alle soarten projekten. Lykas ik bespruts yn 'e artikels 3 en 4 fan dizze searje (Hoe't ien boarne fan wierheid de yndustry foar ynfrastruktuerûntwerp kin transformearje en wêrom it respektivelik it ûntwerpproses moat korrizjearje), is it it bêste in systeem te belûken foardat it te let is.

Der binne tal fan systemen op 'e merk, en der is gjinien dy't past all. As jo ​​​​bygelyks grutte ynfrastruktuerprojekten hawwe, moatte jo stabiliteit beskôgje. Jo wolle it probleem net trochgean, fan ûntwerp oant bou oant operaasjes. Ferskate fan 'e kliïnten dêr't ik mei wurkje, benaderje dit probleem út in folslein oare hoeke. Se neame it "reverse engineering fan it probleem".

As jo ​​allinich nei koarte termyn oerwinning sykje, sille jo einigje mei in soad donkere datasilo's, wat in oare set fan problemen is. As klant wolle jo dat jo projekt folslein BIM-kompatibel is.

Eigner-operators stelle harsels dizze trije fragen oer:

    1.  Wat moat ik foar it behearen fan 'e aktiva, foaral om't it it langste diel fan' e projektlibbenssyklus is?
    2.  Wat haw ik nedich foar bouw, en dat past yn ferbân mei assetbehear?
    3. Wat haw ik nedich foar de ûntwerp- en útfierberensperioade, en dy't oanslút by software foar projektbehear?

Om dêr te kommen, hawwe jo in CDE nedich: in ferbûne gegevensomjouwing,

It is gjin mienskiplike gegevensomjouwing.

Beide systemen útwikselje gegevens yn in projekt, mar de Connected Data Environment (CDE) is de ienige kompatibele wierheidsboarne. De CDE sil de gegevens beheare, ferspriede, sammelje en opslaan yn it heule libben fan it projekt. Dit nuttige libben koe folle langer wêze as minsken tinke, foaral as jo beskôgje oer it oantal ferbouwings dat in asset oer in perioade fan 30 jier kin trochgean. Yn prinsipe soarget BIM derfoar dat alle krekte ynformaasje te krijen is yn it juste formaat, wêrtroch it team de krekte kar makket yn 'e heule libben fan in asset. De misfetting, fral yn 'e iere dagen, wie dat BIM gie oer it meitsjen fan in ûnôfhinklik 3D-model. Dit is net wier. Ynstee dêrfan is BIM yn essinsje de manier wêrop in projekt is opset en útfierd.

Yn it BIM-sintrum is d'r in wichtige ferplichting: de easken foar wurkjouwersynformaasje. Dizze easken bepale de ynformaasje dy't de wurkjouwer wol ûntwikkelje om it fermogen út te fieren. De wurkjouwer stelt it kontraktuele dokumint yn it begjin fêst, en soarget derfoar dat de passende ynformaasje wurdt makke en dat de systemen troch it heule projekt wurde brûkt.

 As wy oer CDE prate, is de folgjende termyn dy't wy moatte definiearje in digitale twilling, dat is in digitale fertsjinwurdiging fan in fysyk fermogen, proses, of systeem, lykas ek de yngenieursynformaasje dy't ús mooglik makket de prestaasjes te begripen en te modellen. Typysk kin in digitale twilling kontinu bywurke wurde fan meardere boarnen, ynklusyf sensoren en trochgeande enkête, om syn status, wurktastân of posysje yn 'e buert realtime te fertsjinwurdigjen. In digitale twilling lit brûkers de aktiva besjen, status kontrolearje, analysearje útfiere en brainstoarme om assetprestaasje te foarsizzen en te optimalisearjen.

In digitale twilling wurdt brûkt as middel om de operaasje en it ûnderhâld fan fysike aktiva te optimalisearjen, ynklusyf har systemen en prosessen. As ynformaasje fan in digitale twilling wurdt analysearre, kinne ferskate lessen wurde leard, wat it team kânsen jout om de maksimale wearde fan 'e real-life asset werom te jaan.

Lessen kinne wurde leard fia digitale simulaasjes om te sjen wannear't de optimale tiid is om apparatuer te herstellen sûnder de wurking fan 'e asset te beynfloedzjen. As jo ​​de tafoeging fan sensoren en keunstmjittige yntelliginsje tafoegje, krije jo realtime gegevensanalyse en fergeliking fan dizze gegevens mei histoaryske gegevens.

Neffens de Gemini Principles publisearre troch it Centre for Digital Built Britain yn desimber 2018, is in digitale twilling "in realistyske digitale fertsjintwurdiging fan wat fysyk". Wat in digitale twilling ûnderskiedt fan elk oar digitaal model is de ferbining mei de fysike twilling. De National Digital Twin wurdt definiearre as "in ekosysteem fan digitale twillingen dy't ferbûn binne troch feilich dielde gegevens."

 As ik werom sjoch op 'e e-post dy't myn kollega hat ûntfongen fan' e kliïnt fan eigner-operator, is it dúdlik dat organisaasjes safolle mooglik wolle konsolidearje op in single cloud-basearre platfoarm.

Net allinich wurde pleatslike silo's fan duplikaatynformaasje ferwidere, se meitsje ek de mooglikheid om ynformaasje te iepenjen nei in nij dynamysk nivo fan prestaasjes.

CDE's spylje in liedende rol by it kommunisearjen fan best practices en kontraktuele workflows yn 'e bouwsektor. Dit binne de basis fan digitale manchetknopen.


Wêrom min kommunisearre ûntwerpynformaasje kostet jo projekten

 Bouprojekten wurde komplekser en de oplossing is in ferbûn gegevensomjouwing.

Nei in famyljewike trochbringe mei in ûntwikkeldervriend dy't in grut probleem hie mei in resint projekt yn it stedssintrum, makke de situaasje my nei te tinken oer hoe't de kontrakten binne feroare en sille feroarje fanwege de ynstream en beskikberens fan gegevens. Myn freon en ik hawwe it wykein trochbrocht oer petearen oer ûntwerp- en bouprojekten. Om it toaniel te ynstellen wiene de parameters fan dit privee ferhierde sektor (PRS) skema frij ienfâldich.

De problemen yn it projekt fan myn freon yn 't algemien wiene fanwege it bedrach fan' e nij nedich wurkjen en de ferantwurdlikens, om't d'r in searje ûntwerpferoaringen wiene. Mei dit projekt yn gedachten, begon ik te ûndersiikjen hoefolle werwurk de sektor koste.

As jo ​​guon fan 'e ynternasjonale stúdzjes lêze, suggerearje dizze rapporten dat de direkte kosten fan foarkommen fouten sawat 5% fan' e projektwearde binne. Wurkje dat figuer yn 'e heule merk, nimt dit persintaazje tafoege oan sawat GBP 5 miljard (USD 6,1 miljard) per jier yn' t Feriene Keninkryk. Nei rekken mei it oantal winstwaarskuwingen dat wurdt útjûn, is dizze wearde grutter dan de gemiddelde winstnivo's fan de measte oannimmers dy't wurkje yn 'e haadmerk.

Undersyk troch it Get It Right Initiative (GIRI) yn 2015 toant ferrassend hegere wearde. De GIRI kaam út 'e diskusjes yn' e Best Practices Panel fan 'e ynstitút fan boargeringenieurs. As ungemete en yndirekte kosten opnommen waarden, rûsde GIRI de wearde tusken 10% en 25% fan 'e projektkosten, sawat 10-25 miljard GBP (12-30 miljard USD) per jier.

It ûndersyk fan GIRI identifisearre de top 10 oarsaken fan flater, dy't wiene:

  1.     Net genôch planning
  2.     Feroarings yn lette ûntwerp
  3.     Slecht kommuniseare ûntwerpynformaasje
  4.     Minne kultuer yn relaasje ta kwaliteit.
  5.     Slecht koördineare ûntwerpynformaasje
  6.     Net genôch soarch yn konstruksje-ûntwerp.
  7.     Oermjittige kommersjele druk (finansjeel en tiid)
  8.     Minne behear en interface-ûntwerp
  9.     Ineffektive kommunikaasje tusken teamleden.
  10. Net genôch tafersjochfeardigens

Ik fûn it ûnderwerp fan ûntwerpbehear boeiend. Ut ûndersyk fan GIRI die bliken dat der in gebrek oan koördineare ûntwerp wie, resultearre yn botsingen tusken it ûntwerpburo en de oanfierketting op 'e side, wat liede ta werwurking, fertraging en ferhege kosten.

D'r is lykwols in ienfâldige oplossing foar in protte fan 'e problemen markearre yn it GIRI-rapport: technology op cloud. Systemen lykas ProjectWise en SYNCHRO kinne ferskate fan dizze problemen ferminderje troch te leverjen:

  • In feilich en feilich gearwurkingsklimaat wêr dokuminten, ûntwerpen en modellen kinne wurde kontrolearre op it plak mei help fan mobile apparaten, lykas mobile tillefoans.
  • De mooglikheid om te spoaren en soargje naadloos dat de juste materialen direkt fanôf it fabryk op 'e side komme.
  • Systemen dy't kontrolelisten en kristallisaasje kinne leverje om derfoar te soargjen dat it projekt yn 'e goede rjochting giet.

Lykas wy seagen yn Bentley's lêste ûndersyk (besprutsen yn myn foarige artikel Untskoattelje de foardielen fan Going Digital in Construction), brûke de measte oannimmers dizze technology lykwols net ta har foardiel. De enkête fan Bentley fûn dat hast de helte fan 'e bedriuwen (44.3%) beheinde of gjin sicht hie oer prestaasjes fan bedriuw of projekt. Hoewol de helte fan 'e respondinten begrepen it belang fan it sammeljen fan projektgegevens, wiene se net yn steat it measte út te meitsjen mei digitalisaasje. Bedriuwen dy't it ProjectWise-systeem net brûke misse:

Akselerearjen fan workflows en ûntwerp

Yngenieurs sille oant 40% fan har dei trochbringe om te sykjen nei ynformaasje of te wachtsjen op bestandsdownloads. Stel jo foar dat jo elkenien rappe tagong jouwe ta de juste gegevens wannear en wêr't se it nedich binne.

Gearwurkje sûnder chaos

Rjochtsje jo teams yn in ferbûn gegevensomjouwing om kommunikaasjeûnderbrekkingen te ferminderjen. Krij in holistyske werjefte fan alle gegevens en ôfhinklikens, sadat elkenien de lêste ynformaasje binnen har fingertoppen hat.

 Krij fertrouwen en kontrôle yn 'e wolk

Ferbine jo projektteam en supply chain fia wolketsjinsten. Ferminderje IT-hurdens, trage problemen mei WAN-prestaasjes, skalberens, en gegevensfeiligens.

Uteinlik wiene myn freon en ik ôfpraat, fia in fantastyske flesse porto, dat de bêste manier om kostbere ferwurking te foarkommen is troch ússels te digitalisearjen. Sûnder digitalisearre technology sille projekten weardefolle tiid fergrieme (en dêrom kosten meitsje) komme en gean mei ûntwerpferoaringen.


Wêrom moatte jo in juste ûntwerpproses krije

In inkele boarne fan wierheid kinne jo ûntwerpproses optimalisearje foar in bettere levering fan it projekt.

Lykas in soad reizgers reizgje ik troch Euston nei Londen. Mei plannen om 330 mil oan nij oprjochte paden te bouwen, hat it projekt heul min beheining feroarsake foar myn reis oant no. Sûnt it projekt Bentley's ProjectWise brûkt, haw ik my ôffrege wat der bard is efter de bouwmuorren.

It docht bliken dat d'r in grut begraafplak is mei mear as 40,000 sets minsklike oerbliuwsels wêr't HS2's Euston-platfoarms ien dei sille regelje. Wat eartiids St James 'Gardens Cemetery wie, sil ynkoarten de poarte wêze wêr't treinen Londen ferlitte en passazjiers kinne reizgje oant 225 mph.

40,000 sets fan minsklike resten folgje liket in maklike taak foar dit epyske projekt yn fergeliking mei it bouwen fan 'e Londenske poarte nei HS2. As it leveringsteam fuortgong, sille se stadichoan in begrip ûntwikkelje fan 'e ûntwerpeasken, fêststeld troch de klant en it ûntwerpteam, om te foldwaan oan it orizjinele ûntwerpûntwerp, ynklusyf de foarm en funksje fan it projekt.

Nei hawwen west in reizger dy't stie op it hjoeddeistige stasjon fan Euston, wol nei it ynformaasjepaniel sjen en langstme nei in fertrage trein om in platfoarm te krijen, wist ik yn earste ynstânsje hoefolle feroaring nedich is foar it stasjon om goed te funksjonearjen.

Op dit stuit sil it leveringsteam gearwurkje mei it ûntwerpteam om te evoluearjen en út te wreidzjen wat nedich is om in djippe ynterpretaasje te wurden fan ûntwerp en tekeningen te bouwen.

As beide ploegen foarút geane, is it kalm foar de stoarm, foardat choppy golven fan feroaring en ûntwerpfariant. Untwerp opnij, problemen en oanspraaklikens kinne in fraksje feroarsaakje tusken elk ûntwerp- en leveringsteam.

Dizze beoardielingen nimme in lange tiid foar it team om te meitsjen en op te nimmen, plus frustraasje om de leveringsketen te kontrolearjen, goedkarre en ynstruearjen foar levering.

As wy weromgeane nei it begjin fan elk projekt, net allinich in grut ynfrastruktuerprojekt, sil de klant yngripe mei it ûntwerpteam en in gearfetting opstelle fan wat it projekt moat leverje. Binnen dy gearfetting sil de klant ferskate wichtige prestaasjes en easken fêststelle, wêrby't it ûntwerp moat foldwaan.

 Dizze ynteraksje mei de klant sil dizze fjouwer stappen folgje:

  1. Programming / pre-design faze
  2. Skematysk ûntwerp
  3. Untwerpûntwikkeling.
  4.  Bouw tekeningen / graphics

 Ik herinner my noch doe't ik begon yn 'e boubedriuw. Werom, dizze klantinteraksjes soene fia papier bard wêze, de ammoniakgeur fan 'e kopijmakkers folt de keamer doe't se de pakketten tariede en har delbrieken yn' e fereaske dissiplines. Tsjintwurdich binne it gegevens en 3D-modellen dy't dingen yngewikkelder kinne meitsje.

D'r is lykwols in oplossing om dizze komplikaasjes te foarkommen. Software lykas ProjectWise en SYNCHRO lit it ûntwerpteam yn 3D bouwe foardat dizze gegevens op in kontroleare en gearwurkjende manier bouwen en fersprieden. Dizze praktyk ferbetteret net allinich de kommunikaasje tusken belanghawwenden en it heule ûntwerpteam, mar kin de stress fan fariaasjes oanwêzich yn elk projekt ek ferminderje. Wy wite út ús stúdzjes, en ek dejingen útfierd troch bedriuwen lykas McKinsey, dat 20% fan 'e grutste projekten binne oerstreamd en 80% it budzjet oerwint.

 De needsaak om dizze fariaasjes te kontrolearjen en te ferminderjen is kritysk.

As ûntwerpflaters wurde makke, meitsje hjoeddeistige systemen it maklik om dizze flater te reparearjen. It wichtige kritearium is dat wizigingen en ynformaasje rappe wurde dield, wêrtroch it leveringsteam en har supply chain kinne reagearje op in manier dy't de minste ynfloed op 'e side feroarsaket.

As wy sjogge nei it lêste rapport fan 'e ôfdieling Miljeu, Iten en Plattelânske Saken (DEFRA), bliuwt bouwôffal ongelooflijk heech en komt it measte út werwurkjen. Dizze praktyk sil úteinlik jild, tiid en materialen besparje.

Mott MacDonald seach dizze foardielen doe't hy in ienige boarne fan wierheid implementeare foar syn wurk by it Thames Tideway East Project. As leadûntwerper wie de organisaasje fan doel it gefaarlike âlde riolearringstelsel fan Londen te ferbetterjen. Neist it behearen fan it komplekse £ 4.000 miljard ($ 4.900 miljard) projekt waard Mott MacDonald útdage om it twa jier foarôf te skaffen. As de organisaasje lykwols gjin soepele gearwurking koe tastean oer har heule útwreide projektteam, rûn it risiko it efter te fallen en net oan kritike milstones te foldwaan.

Om suksesfol te wêzen moast Mott MacDonald derfoar soargje dat syn heule projekteam, dy't leden út in grut ferskaat oan organisaasjes, ûntwerpdisiplines en geografyske lokaasjes omfette, maklik tagong koe ta aktuele ynformaasje yn in beheare omjouwing. Mott MacDonald realisearre dizze oplossing troch syn teamleden byinoar te bringen en ynhâld te ûntwerpen yn in ferbûne gegevensomjouwing. Teamleden oer de 12 ûntwerpdisiplines koene tûzenen leveringen no oanmeitsje, oanpasse en opslaan op ien plak, maklik tagonklik troch dielnimmende organisaasjes yn hiel Europa, ynklusyf klanten foar beoardielingen en goedkarring.

Troch stroomlining fan projekt gearwurking levere Mott MacDonald bettere kwaliteit oan 'e klant foarút skema en besefte hy dat d'r wiene:

  • 32% besparring yn tiid fan ûntwerpproduksje
  • 80% rapper tagong ta dokuminten en fertrouwen troch alle projektdielnimmers
  • 76% goedkarring fan it pakket fan klant foar de earste kear.

As kompjûters de stress út ûntwerpsystemen helje, kinne applikaasjes lykas ProjectWise en SYNCHRO jo helpe om projektynformaasje better te behearjen troch in ienige boarne fan wierheid te fêstigjen om tiid te besparjen en risiko te ferminderjen troch te garandearjen dat aktuele ynformaasje is Opspoard, beheard en tagonklik fia jo projekt. Fersnelling fan team-gearwurking mei software helpt jo team yn line te meitsjen yn in ferbûne gegevensomjouwing. It sil de produktiviteit ferbetterje en soargje dat ynformaasje wurdt tracked en beheard fia gearwurkjende workflows.

Better projektbehear kin liede ta bettere ynsjoch foar mear yntiidske en ynformeare besluten. It sil jo mooglike obstakels foar it projekt oerwinne, wylst it har algemiene transparânsje fergruttet. Nei't it lêste Crossrail-rapport fan 'e Commons Public Accounts Committee krityk hat op it behear fan' e oannimmer oer it projekt, is it dúdlik dat der in gruttere need is foar dúdlikens oer alle projekten, ynklusyf op it nije treinstasjon Euston en HS2 .


Hoe in iennige boarne fan wierheid de yndustry foar ynfrastruktuerûntwerp kin transformearje

Mei safolle gegevensingangen en sensors hat it noch nea sa wichtich west foar ûntwerpers en oannimmers om ien boarne fan wierheid te brûken.

Koartlyn learden wy yn New York City dat de bou fan glêzen wolkekliuwers ferbean koe wurde as ûnderdiel fan in bod om broeikasgassen mei 30% te ferminderjen. Boargemaster Bill de Blasio sei dat wolkekrabbers mei glêzen front "ongelooflijk net effisjint" binne, om't tefolle enerzjy troch it glês ûntspringt.

de Blasio is fan plan in wetsfoarstel yn te fieren dat de bou fan nije glêzen wolkekrabbers ferbiedt en besteande glêzen gebouwen modernisearje moat om oan nije en striktere rjochtlinen foar koalstofemissy te foldwaan.

De druk op 'e ûntwerpmienskip is no noch grutter. Wy hawwe in protte kearen sjoen dat ûntwerpprojekten fan hjoed komplekser en easken binne as ea. Mei't boargemasters fan 'e stêd hieltyd faker stimme oer ûntwerp en prestaasjes, ynklusyf Londenske boargemaster Sadiq Kan dy't plannen foar de nijste fan' e wolkekliuwers ôfwize troch Foster + Partners, moatte ûntwerpers werom nei de tafel. ûntwerp om te ûntwerpen wat net allinich estetysk fereaske is, mar ek sosjaal en miljeu

Mei de mooglike rekken fan de Blasio koene wy ​​in wrâldwide ferheging fan sensoren yn ús projekten sjen, wat fantastysk nijs is foar digitale twilling en performance-twilling. De kennis dy't it ûntwerp- en leveringsteam nedich is, is lykwols ridlik ferpleatst om nije technologyen te kontrolearjen. As dizze projekten groeie yn omfang en kompleksiteit, docht dat ek de grutte fan it leveringsteam. Troch alle tekeningen te folgjen, kinne de ynformaasjepakketten komplekser wêze dan it projekt sels.

D'r is in grut ferlet fan behear fan projektûntwerp fan 'e ierste poadium fan it projekt, wêrtroch it team de útjefte fan ynformaasje-workflows kin kontrolearje. Mei de grutte hoemannichte gegevens no oan in projekt hechte, is de needsaak foar in inkele boarne fan optimalisearre wierheid fereaske. Jo kinne mear oer dizze ûnderwerpen leare troch myn foarige artikels oer datasilo's te lêzen (Wêrom jo gegevenssilo's moatte foarkomme foar echt monitoaring fan projekten) en grutte gegevens (Digitalisearje mei Big Data). Dizze ienige boarne fan 'e wierheid moat alle workflows fan projekt beheare, wylst se ôfpasse mei kontraktuele prosedueres. Dizze workflows kinne wurde relatearre oan in oanfraach foar feroaring of ienfâldige fariaasjes. Elk fan dizze dokuminten sil in eigen rûte hawwe om te folgjen en har sluting foltôge.

De bousektor wurdt al frege om ien inkele repository fan ynformaasje te meitsjen, in inkele boarne fan wierheid. Yn it Feriene Keninkryk driuwt de regearing op foar de yndustry om in 'gouden tried fan gegevens' te leverjen, wat betsjuttet dat elk gebou in digitaal rekord moat hawwe fan alle aktiva. Om't mear minsken fan it ûntwerp- en leveringsteam wurde frege om gegevens te sammeljen, is de bêste manier om dizze hoemannichte gegevens te kontrolearjen troch kontraktuele kontrôles mei heul dúdlike en goed definieare workflows.

In iepen en ferbûn gegevensomjouwing brûke is in must, om't it team in inkelde oanmelding sil jaan om alle gegevens te behearjen. Dit is wêr't de ProjectWise-basearre Bentley Connected Data-omjouwing kin helpe om de gegevens te kontrolearjen en dan in ienige boarne fan wierheid te leverjen, wylst se ekstreem fleksibel is foar deistich gebrûk.

In ferbûne gegevensomjouwing is de kaai foar elk projekt. It ferminderet stress en jout it team tagong ta alle fereaske ynformaasje, of it nou designproblemen is, RFI's, oanfragen feroarje of kontraktuele dokuminten. Dizze ynformaasje kin wurde besjoen as in ienfâldich PDF-blêd as as in 3D-model.

Mei help fan fêststelde workflows sille teamleden automatysk de ûntwerpferoaringen sjen dy't nedich binne yn it beslútproses, wêrtroch't se dat beslút gau kinne meitsje.

Mei help fan in cloud-basearre systeem betsjuttet dat it team folsleine tagong hat ta alle dokumintaasje, itsij fia in mobyl apparaat op 'e side as fan in buroblêd komputer op it kantoar. Dizze mooglikheid hâldt elkenien folslein bewust fan 'e foarútgong fan it projekt.

Mei help fan ien boarne fan wierheid fermindert it oantal flaters by it ferpleatsen fan gegevens fan it iene systeem nei it oare. Dizze funksje ferminderet ek de tiid bestege oan it sykjen nei de juste ynformaasje, en ferminderet it oantal werwurkjen feroarsake troch fouten op 'e side.

De fereaske workflow sil oars wêze fan projekt nei projekt, fanwege kontraktuele easken en oanfragen foar klantkommunikaasje. Dêrom soe it meitsjen fan dizze workflows ienfâldich en fleksibel wêze moatte, sadat jo as bedriuw jo ferantwurdlikens kinne behâlden yn in logysk formaat. It brûken fan in systeem lykas ProjectWise sil bettere sichtberens en kontroleare workflows jaan. Dêrom, troch it leverjen fan wichtige en krityske gegevens, sille it rieden en konflikten wurde elimineare

In foarbyld fan in organisaasje dy't ProjectWise brûkte foar bettere sichtberens en kontroleare workflows is de gearwurking tusken Dragados SA en London Underground Limited.

De organisaasjes wiene ferantwurdelik foar it tafersjoch op in projekt fan 6.07 miljard GBP ($ 7.42 miljard) foar Bank-Monument Station, ien fan 'e meast komplekse ûndergrûnske spoarstelsels fan it Feriene Keninkryk.

Om suksesfol te wêzen, wiene Dragados en London Underground nedich om in útwreidend netwurk fan projektpartners te behearjen, 425 brûkers opnommen yndividu 30 ferskillende bedriuwen, om derfoar te soargjen dat tûzenen ûntwerpprodukten waarden makke, hifke en goedkard sûnder ynsidint.

6.07 bil GBP (7.42 BIL USD)

425 USERS

30 HANDTEKENINGEN

Tûzenen fan leverbere ûntwerpen waarden effektyf oanmakke, opnij en goedkard sûnder ynsidinten

Nim de Bentley Digital Assessment en sjoch hoe't jo kinne foarútgong meitsje yn jo bedriuw.

https://www.bentley.com/en/goingdigital


Skriuwer | Mark Coates

Direkteur Yndustriële Marketing en Projektlevering


 Oer Bentley Systems

Bentley Systems is de wrâldwiidste leveransier fan software-oplossingen foar yngenieurs, arsjitekten, geospatiale professionals, bouwers, en eigners-operators foar ynrjochting fan ynfrastruktuer, bouw en operaasjes. Bentley's MicroStation-basearre BIM en engineering-applikaasjes en Twin Cloud-tsjinsten befoarderje projektlevering (ProjectWise) en assetprestaasjes (AssetWise) fan ferfier en oare publike wurken, nutsbedriuwen, yndustriële planten en boarnen, en kommersjele en ynstitúsjonele foarsjennings.

Bentley Systems telt mear dan 3,500 collega's, genereart in jierlikse omset fan $ 700 miljoen yn 170 lannen, en hat mear dan $ 1 miljard ynvestearre yn ûndersyk, ûntwikkeling en oanwinsten sûnt 2014. Sûnt syn oprjochting yn 1984 is it bedriuw mearderheids eigendom bleaun troch fiif oprjochtende bruorren fan Bentley. Bentley-oandielen wurde holden op útnoeging op 'e private merk NASDAQ.

www.bentley.com

Golgi Alvarez

Skriuwer, ûndersiker, spesjalist yn Land Management Models. Hy hat meidien oan 'e konseptualisaasje en ymplemintaasje fan modellen lykas: Nasjonaal systeem fan eigendomsadministraasje SINAP yn Hondoeras, Model fan behear fan mienskiplike gemeenten yn Hondoeras, yntegreare model fan kadasterbehear - Registry yn Nikaragûa, Systeem fan administraasje fan it territoarium SAT yn Kolombia . Redakteur fan it Geofumadas kennisblog sûnt 2007 en makker fan 'e AulaGEO Academy dy't mear dan 100 kursussen omfettet oer GIS - CAD - BIM - Digital Twins-ûnderwerpen.

Related Articles

Leave a comment

Jo e-mailadres wurdt net publisearre.

Dizze side brûkt Akismet om spam te ferleegjen. Learje hoe't jo kommentaargegevens ferwurke wurde.

Werom nei topknop